以前から構想していましたロングライドを決行。
アナハイム駅に車を駐車、9時30分にSanta Ana River Trail 南下を開始。
PCHに入ってからはいつものコースを平均速度 27Km/hで進みます。
写真も取らずに５時間ほど走行、Enchinitasのお洒落なカフェにて、ランチ休憩。実はこの場所に決めた理由は、食べるところが外にある（自転車の盗難防止）だけでなく、道を挟んで反対側に、偶然にトライアスロンショップNytroを発見したからです。したがって、ランチ後はショップ内を物色、トイレを借りた御礼として、補給エネルギージェルをお買い上げ、
どこかで右に曲がる道を見失ったものと思われますが、海岸沿いのルートから外れ、内陸に向けて進んでしまい、気付いた時には既に遅し、何度もiphoneで現在地を確かめながら、なんとかサンディエゴのダウンタウンエリアに到着。
この段階で既に6時過ぎていましたので、本来乗ろうと予定していたロサンゼルス行きのAmtrakには乗り遅れていましたので、少しだけ市内観光ということで停泊中のMidwayを外から写真撮影（博物館として中に入ることが可能ですが、5時で終了）
Santa Fe駅で1時間程時間を潰し、空腹のまま、8時20分発にて輪行で戻ります。
金曜日の夜ですが、電車はガラガラです、自転車のラックはそのまま引っ掛ける形ですので、輪行用の袋もいりません。
ランチ後は集中力に欠け、更に道に迷った結果、平均速度も落ちてしまいましたが、7時間30分、182Kｍを走破。
長年の構想（サンディエゴまでの片道を自転車で自走、帰りは輪行）を実現でき、満足です。
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My Training 日記 第4章 
おつかれさまでした。私にはサンディエゴは遠いなぁ…。今度の連休にちょっと遠出をしようと思っているのですがマサさんがロングライドする時のタイヤって普通のロードのタイアですか？それともストリート用のタイアに変えていらっしゃいますか？この前PVでパンクしたので気になっているのです。
Akira さん私はいつも同じタイヤで走ってます。その代わりにロングライドの時はパンクに備えてチューブは2本持って行ってます。一日に3回のパンクに見舞われた場合には、近くの自転車屋さんを探すしかないっすね。
おお、そうですか。チューブのスペアを用意したら修理の手間ははぶけますね。う〜むロングライドしてみたくなってきました。