月別アーカイブ: 2010年3月

Challenge Athlete Fundation

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ＴＶで放映されるIronmanの番組 で、トップアスリートと並んで大きく取り上げられるのが、高齢者の方や障害を持った方のレースに対する取り組みです。
今回も色々な人達が、それぞれ色々な目標に向かってチャレンジしました。私も含めて、それなりのトレーニングを積んでレースに臨まれた結果が完走であったり、6時間という時間であったりというもので、その過程にはそれぞれのドラマがあります。
どんなスポーツでも勝負であり、自己記録への挑戦であったりと、そのカタチは異なるのですが、レースに参加するアスリートはゴールに向って走ります。
 
 
 
ＣＡＦのウェアーを着た義足のアスリートのゴールシーン。
どんな思いでゴールしたのかと思うと、目頭が熱くなるのは私だけでしょうか？
 
 
 
 

レースではトップ10に入ることは無理でしたが、皆様のお陰で、ブログランキングは8位までアップしました。ご声援有難うございます。
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総括と今後の課題

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4
 
今回のレースのオフィシャルタイムは下記の通りです。
スイムで大きく出遅れ、バイクとランで総合順位を上げたという結果です。
　    
 
トータルタイム　06:09:09     総合1289位　（2225人参加、2142人完走）　エイジグループ　 128位/226人参加  　（45-49歳男性）
スイム　48:31  　　　     総合2003位   エイジグループ　210位　　　
Ｔ１　 8:02
バイク　3:12:00  　　  　総合1442位　エイジグループ　152位  
Ｔ２　 2:36 
ラン　  1:58:02  　　　　総合888位　　エイジグループ　88位 
 
スイムはトレーニング不足の一言につきます。
バイクは新車購入したことですし、3時間を切りたいと思っていたのですが、これが現在の私の実力でしょう。
ランは膝の不安を乗り切っての好成績に感無量です。
 
それぞれの課題をどのように解決していくかということですが、次のレースはフルディスタンス完走を目指していますので、今までとはまた別のチャレンジが待っているかと思います。
 
 
 
ハワイの出場権を獲得したかと思うぐらいの満足度だったので、こうして順位をみるとハワイはまだまだ遠い先の先です。表彰台に立つ日は来るのか？
 
 

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レースレポートその２　Ironman 70.3 Oceanside

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1
 
Swim で出遅れるのはいつものことですが、今回は更にトランジッションエリアに残っている自転車の数が少ないので、なんとか挽回をと、思えば思うほど、焦って時間かかってしまいました。この時、既に尿意はあったのですが、これ以上手間取ってはということでBikeを漕ぎ始めると、路上でカメラマンがこっちを狙っているのが分ったので、余裕のふりして手を振ってみたり、、、、
Bike コースの途中までは何度も走ったことのある道で、ハートレートを上げ過ぎない様に注意を払うものの、140前後から全然下がる様にも思えず、最初の給水所でジェルを補給しながら、用を足したのですが、”なんで、こんなよーさんおしっこでんの？”と思うぐらい長かったんです。
スッキリし、ハートレートは一旦、12５以下に落ちていたのですが、直ぐに135以上に復活。
 
中間地点以降は未知のエリアに突入と同時に登り基調となり、３つぐらいの激坂を登り切り、残りの下りは脚力温存。
この区間の景色が最高に綺麗で、絶景のBikeコースを堪能させて頂きました。
 
 
 
脚力、体力も充分でRun へ移行。橋を渡って、海岸沿いのコースに入る前に、ここで偶然、朝、挨拶できなかったShige さんのBIB No.を発見。多少不安はあったのですが、手を振らせて頂いて挨拶。その後折り返し毎に３回すれ違い、最後は"頑張ってください！”とご声援まで頂き、この一言のお陰で、最後まで集中力を切ることなく、11km/h のスピードを維持、感動のゴールへ、、、、
 
素晴らしいコース、天候も万全、ボランティアーと応援の方々の素晴らしいサポート、どれを取っても文句の付け所がありません。
運営面ではびっくりするくらい細かな所まで気が配られていて、そのノウハウと経験値の高さが人気の秘訣であると確信しました。
たとえば、Swim でWave の順番待ちの列の横にトイレが設置されてあったり、Bike コースの凹凸には赤いテープでマークが着けてあったり、マーシャル、メンテナンスの方々が常にBike コースを巡回しているなどなどです。
 
レース後の受賞式には参加せずに帰りましたが、恐らく盛り上がったことかと思います。
自宅から近いということもありますし、来年も是非参加したいレースです。
 
 
恐らく番外編レポートもあるかもしれませんし、公式タイム出てませんし、、、
 
 
 

最後まで読んで頂きまして有難うございました。桜のバナーでトップ１０入り狙ってます。
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レースレポートその１ Ironman 70.3 Oceanside

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レースレポートといいましても、当日の出来事と感じたことですので、参考にならない報告ですが、お付き合いの程、、、、
 
当日は4時30分頃到着予定で、自宅を余裕をもって3時40分に出発。給油後、405号（FreeWay)へ、、、
時間も時間ですので、全く車もなく、30分程度でほぼ中間地点まで来た時に携帯電話を忘れたことにハッと気付き、そのまま行ってしまうことも考えたのですが、ここから引き戻しても5時30分に到着すればまだまだ間に合うということで、Uターン。
携帯電話がなくても、レースには参加できますが、応援して頂いている、お友だちにFacebookでタイムリーにアップすると言ってましたので、、、、
当初予定よりも1時間遅れての5時30分に到着。少し出遅れた感があったのですが、私のBike ラックは先着者によって好位置は取られてしまってましたが、そんなに気にする必要もなく準備完了。
 
 
San Diego 在住のShige さんにご挨拶に行く前に用を済ませておこうとトイレの列に並んだところ、20分以上も待つ羽目となり、用を済ませた後、ウェットスーツに着替えると、間もなく、プロのスイムが開始される時間で、結局、ご挨拶できないままレース開始。
 
 
 
 スイムは初めてのフロータースタートで、私のグループ（45-49歳男子）は合計で219名の参加者が、一斉にスタート、少しの間、バトルが続き、一団から遅れ、コースから外れた後はいつも通り、一人で泳ぐことに、、、、、最初の左折のブイまでは前方を確認しながら泳げたのですが、その後は登る朝日の光で進行方向が全然判らず、2度ほど、コースをはみ出ないように大声で"Right!’と方向修正を受けながら、なんとか上陸。
ヨットハーバーの内側でOpen Waterで恐れる波もカレントもないということで、安心していたのですが、結果はボロポロです。いつもはレース開始前に泳いで体を水に慣らしておくのですが、今回はそれができず、体が冷たい海水に慣れるまで腕と肩がカチカチでした。
 
 
Bike, Runはレポートその２に続きます。
 
 
 

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完走しました！Ironman 70.3 Oceanside

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6
 
取り急ぎ, 完走の写真報告まで
 
 
 
手持ちのFR305でのBike +T2 + Run の時間が5時間12分ですので、これだけで私は大満足ですし、タイムよりも何よりもレースが楽しかったんです。
 
オフィシャルの時間が出ていません。マーク踏み忘れか？
 
 
皆さんのご声援で、楽しいレースとなりました。詳細レポートは追って、、、
 
 

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2519

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2
 
明日のBIB No. 2519です。
 
 
レース直前ですが、実はFR305のハートレートモニター機能が不審な動作をしています。
最初の10～15分位まで200以上の数字を突然表示したり、突然70に下がったりしています。15分以後も体感的には表示数字が通常よりも10～20％大きい数字が表示されているような感じがします。
今となってはサイクルコンピューターのスピード表示よりも大切な情報なので、少し不安ですが、実践ではスイムでハートレートはかなり高い数字でBikeに移行するでしょうから最初はあまり気にしてませんが、中盤から後半はどうしても調子に乗り過ぎる傾向が強いですので、なんとか抑え気味でRunに足を残したいと、、、
 
結局はツワモノアスリート達に影響されて、バタバタした展開になるのでしょうが、、、、
 
 
 
2h03  56.5Km
 
 
 
 当日（明日）はFacebook（http://www.facebook.com/）で色々な情報アップする予定です。

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Ironman 70.3 Oceanside unofficial Bike Count

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昨日Expo会場をウロウロしている時に発見したのが、下の写真のブースです。
TriBike TransportというBike 専門の宅配業者です。パートナーと呼ばれる最寄のBike Shopに持ち込むだけで、その後の搬送は全て代行し、会場でピックアップするというシステムです。この大会は大変人気がありますので、アメリカの各地や各国（公式には20カ国からの参加）から集まってきていますので、Bikeの宅配サービスが必須となる訳です。（飛行機のオーバーチャージよりも安心価格？）
 

 

ここで非公式ながらざっと、どのメーカーがと数えてみようかと思いましたが、フレームはダントツにCervelo P3が多く、20％以上の市場占有率ではと思うぐらいです。

 

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Ironman 70.3 Oceanside Expo

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レースは土曜日ですが、本日からExpoとレジストレーションがオープンしましたので、待ちきれないので行ってきました。
1月のサンディエゴで開催されたTri Expoに行ったので、Expoとしては少し物足りない感じですが、お目当てのIronman Shopは、お店では買えないロゴ入りのグッズがあり、見ていて面白かったですが、値段がなんとも高い、、、、しかし、それだけIronman ブランドはトライアスリートにとって魅力のあるものなんです。
 
 
レジストレーション会場に向かって歩いていると、なんとも言えない高揚感が押し寄せて来ましたが、そこはじっと落ち着いてと自分に言い聞かせるのですが、会場には高価なトライアスロンBikeを持ち込んでいるアスリートがウロウロしているし、写真のような、後ろ姿だけでは”ホンマにあんたらも出るの？”と思わせるぐらい可愛い（？）女性アスリートも、、
 
 
 
だんだんと興奮状態に、、、とここで、女の子のお尻を追いかけるのはやめて、レジストレーション会場へ、
 
 
 
一連の免責書類に署名し、BIBの入ったパッケージとTシャツを受け取り、その後、レース当日の説明ビデオを見て、無事終了。
その後はトランジットエリアとスイム会場の下見へ
 
 
 
 BIB番号は明日発表します。
そんな引っ張らんでもええやん、、、と思うのですが、レース前日の明日はネタありませんので、、、、
 
 
Run    1h 20m  13Km
 
 
 
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サイクルコンピュータの表示単位変更

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レース直前の’Swim調整トレーニングとSwim-Bikeのブリックトレーニングを消化すべく、早朝いつものLong Beachのブールへ。
2Kmを45分で終了後、駐車場の自動車からBikeを取り出し、ロングビーチの海岸沿いを走り出したのですが、サイクルコンピューターに不具合発生。
昨日Bikeのチェックをした際には正常動作していたのですが、どうやら出し入れの際に何かが起こった様です。
 
15分程軽めに漕いで終了。自宅に戻ってチェックしたところ、サイクルコンピューターがリセットされてしまっていて、再設定することとなりました。
いつもはスピード、距離の単位にマイル表示を選んでいるのですが、今回はKm（キロメートル）に変えてみました。
生まれてからずっと日本ではキロメートル単位表示でしたが、ここアメリカではマイル表示が当たり前と思い、疑うことなく使っていたのですが、、、
 
レース直前に変えることに多少の不安もあったのですが、夕方に５０Km程走った際に感じたことは、今まではマイル表示でしたので、16,17,18,19,20,21 の数字が表示されているのが普通の走行状態ですが、キロメートルでは、その幅が25,26,27,28,29,30,31,32,33と同じスピード域であっても表示される数字の幅が細かくなります。
またいつも表示されている数字よりも大きな数字となりますので、心理的にはスピードが出ているように感じ、無意識に脚力を抑える効果がありました。
 
レースでは心拍数に集中し、スピード（サイクルコンピューター）を見るつもりはありませんが、今までの癖で、自然にサイクルコンピューターを見てしまうこともあったので、この表示単位の変更は思わぬ効果があったようです。
 
 
 
 
Swim   45m  2km
Bike    2h00m  60Km 位
 
 
 
 

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Bike のレース前点検

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2
 
朝8時30分に1件、ランチミーティング、3時にもう一件と合計３箇所の訪問予定がありましたが、そんな多忙（？）なスケジュールでもランチミーティングの前にキッチリと時間を作り、Bikeのレース前点検の為、レドンドビーチのTriathlon LABへ。
特に気になっているところもなかったのですが、レースの注意事項として、Bikeの点検は自己責任で行うということで、ディレイラーの微調整と各パーツの点検を行ってもらいました。
また、私と同じレースに出走する同店の社長権オーナーから当日のウェアーに関するブチアドバイスを頂きました。
 
 
 
レース当日はNorman Stadlerの様な不幸に見舞われないことを祈るだけです。
 
 
 

　そんなことで本日は休足日となりましたが、レースに向けてブログランキングも盛り上げて頂ければと、、、、
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Ironman 70.3 Oceanside Bike Course 下見実践ライド

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先日ご紹介したバイクコースを下見実践ライドです。
コース前半は何度か走ったことのあるコースですので、下見というよりも実践トレーニングです。
まだ走ったことが無いコース後半部分は、道の特徴を把握すべく現地に向かったのですが、San Mateo Dr. から Basilone Rd.は、一般車両の進入禁止エリアとなっているようで、検問突破できませんでした。
ですので、コース後半にどれだけ、どんな坂が含まれているのか分りません。
 

 
Run    1h12m    11.5Km
Bike   2h18m    66.5Km
 
 
 

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Pandora Internet Radio

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いつもジョギングの時にお世話になっているＰａｎｄｏｒａInternet Radio ですが、パソコンでもBGMとして流している時間が多く、楽しませてもらってます。
（日本ではライセンスの関係で聴けません、、、、）
しかし、少し前からＣＭを流すようになったなぁと思っていましたら、先日無料の視聴時間がそろそろ切れますというメッセージが来ました。（1ヶ月40時間という制限）
今まで無料で楽しめるサービスを提供していたのですが、2007年からインターネットラジオも音楽に対してロイヤルティを支払わなければならなくなったという大人の事情が発生しました。
 
有料といいましても99セント課金させてくださいというところが、実に微妙な金額です。恐らく＄1以下であれば支払う人が半分以上はいるだろうという見込みでしょう。
 
 
 
ということで、私がPandra Radio で最も聴く、Keyshia Cole 、Alicia Keys 等のステーションから必ず流れてくるMary J Blinge のTake me as I amです。
 
 
 Bike  52m   15 Mile   3 本ローラー

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戦闘服

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来週末のレースは新しく自転車を買ったということで、気合が入りまくってます。
2度目のハーフディスタンスですので、前回ほど距離に対する不安もありませんし、地元開催のレースで前泊なしで、自宅から出走します。
そんなことで、しょーもないことですが、自転車のイメージである白、赤、黒の3色を基調にしたトータルコーディネイトの一環としてワンポイントつけました。
 
 
日の丸と日章旗のアイロンプリントを購入したのですが、思ったよりもサイズが大きく、日の丸を背負うには少し（かなり）気が引けたので、日章旗だけにしました。
私は戦争を知らない世代です、アメリカの大会でこのようなことをすることで、気分を害される方もおられるかもしれませんが、それなりに気合入ってますということでご容赦願います。
 
上位入賞を目指しているレベルでもない私ですが、なんとか恥ずかしくないレースが出来ればと思う次第です。
 
 
 
平成元年の夏、鈴木ケイザブロー氏がカナリーアイランドでウインドサーフィンの日本スピード記録を樹立した際に使用したスピードボード（宮本氏シェープによる）にも日章旗がペイントされていました。その縁起を担がせて頂きたい。
 
 

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LA マラソンへの思い

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3
 
今週末に控えたＬＡマラソンですが、今年は出走しないのかと何人かのお友だちから聞かれました。
去年で2年連続出走しましたので、3年連続の出走につきましては昨年の9月から悩んでいたのですが、やはり不参加になります。
といいますのも、去年までは前日会場での申し込みＯＫだったのですが、なんとSold Out !との事です。
今年はドジャーズスタジアムからサンタモニカまで、ロサンゼルスの観光各地を巡る大変贅沢なコースに変更されたのが、人気の理由でしょう。
 
 
JogNote友だちのＨ（通称ポブラさん）さんも気合を入れて出走されます。本来であれば昨年の借りは返したいところですが、27日のIronman 70.3 Oceansideが本来の私の目標ですので、こちらに全神経を集中します。
 
他にも沢山のお友だちが出走予定、皆さんの健闘をお祈りいたします。
 
 
 
 Run   32m      5Km
 Bike  1h4m    32Km   3本ローラー
 
 お祭り騒ぎのＬＡマラソンＤＮＳ大変残念です。今年も日本人サポーターのあんパンに舌鼓を打ちたかったんですが、、

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実践 Bike 90Km 撃沈、、、課題の洗い出し

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レースを直前に控え、調整に入りたいところですが、まだまだバタバタしています。
今日はBike 90Km 実践トレーニングのメニューを消化しましたが、トレーニング後、急激に疲れてしまいました。
 
問題点と課題を洗いなおします。
 
 
①　心拍数
昨日のBike と今朝のRunでFR305での心拍数が180－200と、日頃お目にかかれないような数字が表示されていました。
一瞬であれば何らかの要因で心拍数も上がることもあるかもと思っていましたが、10分以上も継続表示してましたので、自分の体調を心配したのですが、口から心臓が飛び出てきていないことからFR305にて不具合発生と信じて、ストラップ側の電池の蓋を開けると、電池が漏電していました。（汗が入ったのか？？）
清掃、電池交換で新たな気持でSanta Ana River Trail を快走するも、途中からぺったりと私のケツにくっつくドラフトライダーに翻弄され、135以上の心拍数で途中からブッチ切ってしまいました。
後半も向かい風にて低速走行ながら心拍数が下がらず、、、、、やはり私の適正数値は125以下と確信。
 
②　給水
新車購入時から問題となっていましたXLAB Turbo Wingについに決別。シートポストにボトルを装着しているものの、今日は28℃まで気温も上昇、給水量が足りず、60Ｋｍ位で売り切れです。前回のレースと同じ失敗を繰り返さない為にはもう一つボトルを追加するか今になって迷ってます。
 
 
③　エネルギー補給
固形のエネルギーバーを切り、アルミフォイルで包んでBento Boxから、食べる練習をしてますが、まだまだ上手くアルミフォイルがむけません・
そのアルミフォイルをポイ捨てすると、ペナルティですので、それをジャージの背中のポケットに入れる練習もしてます。（いつもはそのままBent Boxに戻してますが、量もあり、お目当てが分からなくなるので、、、）
また当日までにはどのエネルギーバーにするか色々と試食中。
 
自分の悪い頭の中で整理するよりも、この様に書き出した方が良いかと思って書き留めているのですが、それぞれアドバイス頂ければ大変嬉しいのですが、、、、
 
 
 

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