2024年の同イベントにも流し撮りの練習の為に行ったのですが、今回はZ30に長いレンズで再挑戦。
まあ、新しいカメラを使いこなせていないということで、似たり寄ったり、見栄えがしないモンばっかりです、、、、、
望遠レンズですので、盗撮モードかという位、寄れますので、今までとは違った画角、奥行きのある撮影が新鮮で楽しいです。写真の上手い、下手は別として、楽しい一日でございました。
先週に続き京都新緑シリーズライド（ソロですので、いつも気ままに行先決めてます）
枚方駅から天野川沿い、168号経由で生駒から精華町に入ると、来週開催されるツアーオブジャパンの開催告知がありました。
木津川沿いを進み和束迄で既に走行距離が50Km を越えていましたので、新緑の茶畑を堪能し、軽く補給食休憩。
府道321号、裏大正池キツ過ぎ、しかし、下りは車も少なく、道路の補修が終わって、絶景を楽しませて頂きました。（Strava の記録では過去2番目の速さ）
体感気温は25℃という事ですが、日差しも強く、後半はバテバテ。100Km地点となった枚方大橋の下の日陰で暫し休憩。
後半ダレましたが、114Kmで獲得標高も985ｍとそこそこ頑張りました。
本日のグラベル率８％
帰国して5日経過、5月は自転車月間ですので、ボチボチ乗ってきました。さくら出会い館経由で嵐山。ここまで約40Kｍ。
いつもはきぬかけの路をそのまま金閣寺方面に抜けるのですが、丁度、竜安寺前の信号でとまったので、妙心寺方面に南下。
そのまま市内の京都らしい細い道を通って、御所で小休止。
御所内は自転車も通行可能のようで、ママチャリに乗って横切っている方も居ましたし、宮内庁管轄とあって綺麗に整備されていますので、静かに散歩散策を楽しむ方、お子様と遊ぶ家族、また、新しくレストランがオープンしたエリアには多くの観光客で賑わっていました。
高瀬川、木屋町の繁華街を通って更に南下。東福寺の定点で青もみじ記念写真。
2度のコンビニトイレ休憩を含め、平坦であるものの、100Kmを越える距離ですので、それなりに疲れましたが、一年一番自転車に適した季節ですので、今月は出来る限り自転車を楽しみたいと思います。
本日のグラベル率 3％
写真はスマホ撮影ですが、新緑を意識した色合いに調整してみました。
２月の35時間と比べると、10時間増ですので、そこそこ時間的には積みましたが、ランニングは先月よりも6時間減の約10時間と大幅未達。裏返すとウォーキングやポタリング等の低負荷のメニューは増加したものの、ガッツリ心拍を上げるような高負荷のメニューは減。また一回の運動時間が短いこともあり有酸素運動の効果がないままに終わりという感じでしょう、、、
さて、日本では新年度、多くの会社では新入社員を迎え、通勤電車ではまだ着慣れていないスーツの若い人も沢山見かけました。話題の青切符導入の自転車界隈。大阪のような街並みでは自転車＝歩行者の意識もあり、今の道路事情のままで、自転車を車道に追いやるのは大変危険です。自転車用スペースも不十分、車道の幅も狭く追い越せない。行政が本気になって自転車に優しい街づくりを考えて頂かないと、と思います。
車社会の米国でも地域によっては自転車の走行を想定していない地域もありましたが、私の住んでいた南カリフォルニアやネバタ等は自転車専用道路も多く安心でした。
過去のブログ記事で大変多く閲覧されていますので、この機会に再度、ご紹介させて頂きます。
大阪マラソンを走られた方お疲れ様でした。お友達、お知り合いも沢山走らているので、応援に行くべきなんですが、お天気も良いとのことで自転車で奈良まで行ってきました。
いつもは163号沿いの奈良の北、生駒だけですが、本日は柏原のぶどう坂から信貴山経由で奈良入りします。
何度か登ったことのあるぶどう坂ですが、その時と比べると体重がロードバイク1台分以上の増加となっていますので、途中何度か休憩を入れ、この先が思いやられます。
本日の目的地は法隆寺です。Googleマップを信じたのが悪かったのか平群からのルートとなり、間違った法隆寺を目指して裏の方に登っていきます。
グラベルですし、、、と山の中を進みますが、途中から歩きで松尾寺に到着。この時点では、まだ間違いに気づいておらず、、、、
世界遺産周遊サイクルルートにてなんとか法隆寺に到着。予定では境内を散策するつもりでしたが、既に大幅遅延してますので、写真も撮らずに帰路を目指します。
暑さで喉が渇き、自販機でスポーツドリンクを購入、JR法隆寺駅から大和川沿いでなるべく迷わない道を選び17時に帰宅。慣れないエリアで、ぐったり疲れました、、、、
デイサービスでお手伝いさせて頂くようになり3回目の冬です。
今年も石屋川に鴨のカップル発見。
今年から少しお手伝いさせて頂く回数を増やしました。
スタッフは女性が多く、力仕事や事務処理など私でお役に立てることあればと思った次第です。
ご近所初詣（ジョグ＋歩き）恒例となりつつあります。
2022年の頃はまだコロナの影響で人出が少ない神社もありましたが、ここ数年、露店も並び人気の神社では長い列ができています。
昨年は大晦日、元旦関係なく13連勤（あくまでも４～6時間のパートタイムですが）でも、元気にジョグできていましたが、今年は年末年始ユックリ過ごさせて頂いて頂いているにも関わらず、体が重いです。
私の勝手な解釈ですが、これらの神社の多くは京街道沿いに建てられているようにも思えます。神社が先だったのか、旅の安全をお願いする道祖神だったのか、、、と調べてみると京街道と神仏習合信仰という言葉が出てきました。先日訪問した枚方万年寺山の意賀美神社やさくら出会い館の近く、石清水八幡宮などがその代表でもあり、宿場町の賑わいでもあったようです。
Stravaで全く投稿がないことから、ギックリ腰のその後について、ご心配頂いたお友達からメッセージを送って頂いたこともあり、改めてここにご報告します。
ギックリ腰発生直後、歩くことはできるものの、長時間の立ち仕事には不安があったので、お休みを頂いた自転車洗車のお仕事にも復帰。重い電動アシスト自転車を持ちあげることもでき、休憩を挟みながら乗り切ることができました。その他のお仕事は、お休みをすることなく、日常生活には支障がない程度まで順調に回復しているものの、ジョグ（走る）と自転車は差し控えています。
日曜日には奈良（お酒＋クラフトビール）から柏原（ワイン）へのダブルヘッダー。美味しいお酒を終日楽しませて頂きました。
運動は差し控えているものの、お酒は積極的に摂取しています、、、、、、、
先週末、お手伝いさせて頂いているデイサービスの代表が母校の兵庫県立淡路景観園芸学校にて同窓会（ホームカミング）参加とのことで、撮影に行ってきました。
9月に明石からジェノバライン（フェリー）でサイクリングに行った淡路島。今回は自動車ですので、ギックリ腰が完治していなくても大丈夫でした、、、、
兵庫県立淡路景観園芸学校は自然に囲まれた広大な敷地、屋上庭園、竹林、温室、園芸療法の実習エリアなど素晴らしい環境が整っていました。
撮影はいつも通り（？）台本、ストーリ、打合せもなく、ぶっつけ本番。撮影の対象物が綺麗な植物やお庭など、じっくりと構えて撮影でき、撮れ高には困まることはなく、撮りすぎた素材から選ぶ作業、切り落としていく作業に努めました。
通り雨が画質に変化を与え、、夕暮れ近く、光源が斜めになってきたことで、動画後半は明暗のコントラストを強調しました。
先週末土曜日にはビッグイベントがありました。とある方と大阪城公園で再会。（←これに関してましては追って詳しくご報告します。）その後、お手伝いさせて頂いているデイサービスのお花の会撮影の為、神戸北区に移動。
最近オープンされた美しいアトリエでのお花の会、皆様のお邪魔にならない様に撮影させて頂きました。古民家を利用した和の空間であるものの、室内照明がキッチリとお花に当たるように配置され、照明の大切さを実感。時間がゆっくり流れる中、皆さんが創作に集中されている様子を感じて頂ければ、、、
この週末、土日の天気がハッキリしないようでしたので、平日ですが、ロングライド行ってきました。さくら出会い館までに何人ものサイクリストとすれ違いましたが、やっぱり私と同年代の方が多かったです。
嵐山は今まで以上に、外国人観光伽で溢れかえっていましたし、今まで静かだった嵯峨野から最後は六丁峠にまで、、、
定位置写真スポットで撮影、その後、亀岡を目指します。府道50号（京都美山日吉線）の神明峠から林道に入ると、そこはこの数年で最高の林道、常にブレーキでスピードを制御しながら、雰囲気に酔いしれる数キロを通り（次回はここだけを目的に行く価値あり）
人生初の亀岡市内を薄っすら観光し、423号で池田を目指します。
途中、偶然に通りかかった英国村。お名前は存じ上げていましたが、ココでしたかっ！？いかにもロンドンっぽい曇り空をバックに写真撮影のみ。
とよのコスモスの里で入場料支払わず外からインスタ映えをねらう
最後の寄り道ポイントは、最近、整備リニューアル（？）された伊丹空港の写真撮影スポットへ
今までは砂利道でしたが、舗装され、この道に来るまでの川沿いの道も整備されていました。
見所満載の130Kmでした。
グラベル率10％ 自転車専用道路率 60％ 亀岡から池田までの423号交通量は少なめで下り基調、平日ライドでも車に悩まされることなく、終始快適いいコース選択でした。
25～29℃で曇り空、自転車に乗るには丁度いい季節です。
さくら出会い館から宇治を経由して天ヶ瀬ダムから62号線を経由して和束へ、
今年２月に開通した62号線の鷲峰山（じゅうぶざん）トンネルですが、自転車、歩行者は旧道へということ。自動車だけのトンネル。私の様に真面目に旧道へ進路を変えてくれるサイクリストばかりでないでしょうし、せめて歩道だけでも併設できなかったのかと思います。
（帰宅後、動画で確認すると歩道らしき細い通路が確認できましたが、歩道として利用可能かどうかは分かりません）
収穫を待つ稲穂がなんとも誇らしげに実っていました。
後半少しタレましたが、本当にいい季節になりました。
先週同様COROS復活確認のライドとなります。大正池まで登って、調子がよければ和束経由と考えたのですが、やっぱりそのまま321号線の下りを楽しみます。
工事区間もありますが、路面が綺麗に舗装し直されているところもあり、本当にこの321号は原風景を楽しめるいい道路だと思います。
3年前？（自転車はまだTTバイクです）の動画ですが、裏大正池の登りから321号です。
気温の高さが体力消耗に繋がり、何度もコンビニ休憩を挟んで163号清滝峠経由で帰宅。
さて、またまた、COROSネタで引っ張りますが、実はそのカスタマーサポート（AI サポートのCaraさん）の実力に驚いています。私がサポートの窓口を叩いた（メッセージウィンドウを開いた）のは、米国西海岸時間23時ですので、一般のサポートであれば不在ですので、メールにて症状を連絡して連絡待ちですが、即座にAIがトラブルシューティング案を回答してくれました。そこで、一旦会話は途切れ（私がトラブルシューティングを開始）ますが、私が無事作動確認できた旨と謝意を伝えると、なんとそこから日本語で下記の通りのお返事頂きました。AIサポートがここまで進歩しているのであれば、オフショアサポート会社（英語のカスタマーサポートサービスを提供するアジア系企業）はもはや太刀打ちてきないのではと、、、
世間では三連休です、私は四連休、、、（日頃からほとんど、毎日休みの様ですが）
ということで酷暑の中、自転車で京都まで。最近お気に入りコースの枚方駅天の川沿いからの精華町、京田辺ポタポタです。
給水、休憩の為、津田にある泉の湯というこじんまりしたスーパー銭湯の喫茶部門にて冷やしうどんを頂きました。入浴料がサウナもあって850円ということで、昼間の暑い時間を避ける為にも一風呂浴びてもよかったのですが、その後もまた汗まみれになるのかと思い断念。
久し振りに自転車です。出遅れた感ありましたが、淀川～巨椋池〜流れ橋〜松井山手
途中、枚方から門真まで小雨に降られて帰ってきました。
巨椋池は、川の氾濫によってその大きさが変化し、何度も水災が起こった、なんとも厄介な湿地で、昭和初期に埋め立てられて現在に至っています。その広大な土地は現在では田畑として利用されていて、昨年、京都特産の九条ネギの窃盗事件があったところです。
その後、流れ橋を歩いて（←自転車は押して渡ると定められています）渡って、松井山手から一号線沿いに帰宅。
ほぼ平坦な舗装路＋南風でしたので、苦しむこともなく約80Km、4時間30分。
一年で一番サイクリングに適している5月もそんなに乗れなかったですし、そろそろ梅雨入り、その後は酷暑が始まると考えると、ゾッとします。
My Training 日記 第4章 