前回2014年に長期一時帰国した際に購入したビブラム。その後、４回の引越しの断捨離にも生き残ってきた極めて少ない家財のひとつ。小雨の中、久しぶりにシャワージョグ開始。
いつものコースを５Km程スロージョグ。もう少し距離を伸ばそうと走っていると前から鉄女出現。ロングのトライアスロンを長年連戦されてこられた大先輩。現在もほぼ毎日15～20Kmを走り、月間走行距離は300～400Kmとのこと。おしゃべりしながらスロージョグに付き合って頂きました。
小雨、鉄女、ビブラムと心地よい刺激。
裸足系ランナーKさんにも色々刺激頂いています。
朝起きると、娘からの父の日のメッセージに気づき、日頃親らしいことしていなのにと反省しながらも、上機嫌になり、自転車漕ぎ始めました。
予定のコースは武庫川サイクリングロードを北上、宝塚まで行って帰ってくるつもりだったんですが、何度となく、六甲ヒルクライムの看板が目に入り、思い付きで逆瀬川ルートで六甲山山頂を目指すことにしました。
宝塚ではおしゃれな駅前通りを通ってみたり、手塚治虫記念館前で写真を撮ったりと、この時はまだ余裕でした。
逆瀬川の駅前踏切からコースが開始、山頂近くの一軒茶屋までは平均勾配7.5% 11.27Km 843m 登りという恐ろしい事実を知ったのは帰宅してからで、10％以上の激坂に痛めつけられ、何度も休憩しながら、なんとか山頂までたどり着きました。YouTuberサイクリストの皆さんが登っている動画ではそんなにキツイ感じはしなかったのですが、完全になめてました、、、猛省
山頂でお決まりの写真をとも思ったのですが、ハイカーの方も多く、トイレと自動販売機で水分補給だけして、さっさと帰路につきました。
先週に引き続き自転車に乗る練習です。
峠越えで、奈良に入り、その後、宇治からさくらであい館経由、淀川という予定でした。知らぬローディについて行こうと思ったのですが、今まで以上に全く坂が登れず、あっさりと千切れてしまい、163号の途中で間違って南下、その上、阪奈道路を大東市側に戻ってしまいました。
気分を取り戻し大東、四条畷、交野、枚方と北上し、第二京阪道路脇の自転車専用道路で京都入り。
賑わう宇治周辺から宇治川沿いを北上するもこれまた、途中で行き止まりによってUターンを繰り返し、淀競馬横の13号線からさくらであい館に到着。ここまでで75Km位は走っていましたので、残り25Kmは先週のおさらい淀川沿いです。安全ですが、あまり楽しくないコース。当初は奈良、京都を回って100Kmの予定ですが、奈良は次回の楽しみとしておきます。
昨日に続き本日も乗る練習。
日曜日の午前中は交通量が少ないであろうという前提で市街地での練習です。
日本で自転車乗った経験がないワケではないので、感覚を取り戻すのが目的です。特に今までなかった車道に書かれた自転車マークに対してどう対応するかです。アメリカの場合、自転車用のレーンがあり、道幅も広いために車との間隔が確保されている場合も多く、そのつもりで走るとエライことになると実感しているからです。
特に左折は上の写真通り、青いマークと自転車の絵がありますが、車は左折専用車線ですので、まっすぐ突っ込むと完全に巻き込まれます。
またもう少し練習し、別の機会に詳しく報告しますが、本日気付いた点は、、、、
国土交通省の自転車推進活用計画によると国内主要都市の自転車の分担率（通勤・通学目的）で大阪がトップ！ なんとか自転車に優しい都市計画と啓蒙活動を推進していただきたいものです。
久し振りに自転車です。大阪に戻ってきて初めて自転車に乗りました。
淀川沿いを京都に向かって淀川三川が合流するところに位置するさくらであい館までの往復＋大坂城一周で約80Kmのポタリングです。
淀川の河川敷は完全に車と隔離されていますので日米の交通事情やルールの違いに戸惑うこともないので、少し日本での自転車を乗る練習をするためにと思い、大坂城一周を追加した次第です。
淀川唯一（？）のフォトスポット、、、、私が写真を撮ろうとしていたらサイクリストが声を掛けてくれて、お互い写真の撮りあいをしました。
ちなみに毛馬こうもんの歴史を知りたい方は最後の動画をどうぞ、、、
本日のコースはこんな感じです。
My Training 日記 第4章 