アドヴェンチャーランナー高繁先輩の気まぐれぶらり旅がそろそろ終焉。実は、”はじめまして、、”とご挨拶する機会となった小浜のふじやで、サプライズ訪問を企てようと思ったのですが、諸般の事情で本日となりました。

こちらから連絡することなく、ほぼ1～２時間毎に高繁先輩がフェイスブックに投稿される情報だけでなんとか見つけましょう、、というミッションで出発。朝一の投稿から順調に走られていることを確認し、京都から高槻のルート上でのポイントを順次追いかけまわしました。

京都の奈良街道～伏見～長岡京市と見つけることができず、やっと、宿の４Km手前の171号で発見。一番交通量が多く、撮影にふさわしくない区間、、、

私が動画の編集に興味を持ったのが高繁先輩のサポートでカリフォルニア、ルート66号の砂漠で撮影させてもらったのが始まりです。

12年後、地元大阪での撮影。

撮影、編集共に技術的に全く進歩してませんなぁ、、、

明日、最終日、富田林まで今回の累積約1000Km近くを走破される予定です。

最後まで安全第一でお願いします。

いつも通りのルートで嵐山まで、その後の行先は決めていませでしたが、嵐山の人混みエリアから少し離れた場所にある清凉寺 へ、

その存在感のある山門をいつも巣通りするのですが、霊宝館特別公開という立て看板が気になり拝観することにしました。

本堂と庭を拝観した後、霊宝館へ、入館したところに国宝 阿弥陀三尊座像、重文 文殊菩薩騎獅像、重文 普賢菩薩騎象像があり、その迫力に度肝を抜かれました。残念ながら撮影禁止。

観光客が少ないのが不思議でしたが、その歴史的資産の豊富さは歴史好きの人をも満足させる素晴らしいお寺でした。

ハワイ島、コナではアイアンマンのチャンピオンシップが開催され、私の好きなLucy Charles-Barclay さんが優勝。

大阪でグラベルライド（未舗装道路）を楽しむことができるコースを探しています。林道や山道となると本格的なマウンテンバイクとなりますが、砂利道であればと思い摂津峡を目指します。

途中川沿いの舗装、未舗装道路を摂津峡までたどりつきましたが、摂津峡公園内はほぼ舗装道路。（初めてですので、見つけられていないかも？）

絶景を期待したのですが、獲得標高も高くなく、展望台というところには行けておらず、少し休憩して、帰路は枚方経由、成田山で交通安全を祈願し、京阪電車沿いに帰宅。

ざっくりしたダイジェスト版ですが、短い動画にまとめましたのでどうぞ、、、、

2日前に真面目に11Ｋmのジョグとご報告したところですが、月曜、火曜、水曜、木曜と、この4日間、久しぶりに10Ｋm以上のジョグを続け、本日までに45Ｋm。

しかし、この数カ月（夏の間）絶不調であったこともあり、フィットネスレベルは昨年と比べるとガックリ落ちています。

自転車もジテ通効果もあり、地味に大阪市内ライドのスキルを身に着けてきています。

ずっと工事中だった心斎橋駅周辺の御堂筋の歩道化ですが、どうやら自転車専用レーンがあるようです。

もともとは緑地帯によって区切られていた車道を歩道化、加えて自転車専用ラインということですので、この区間は大変安全に自転車を楽しむことができますが、その前後区間に自転車レーンがないと、各所でみられる自転車レーントラップや駐車違反の車にハマってしまいます。

6年前のニュースを発見。モデル区間というだけでなく、自転車専用レーンの整備を切望する次第です

10月になって、朝夕、めっきり涼しくなり、過ごしやすくなりました。

ここ数週間（数カ月）は目標の50Km/Weekに程遠く、走り出してもスピードも距離も伸びませんでした。本日はなんとか10Kmは越えたいとユックリ走り出し、調子も良かったので、大坂城を回って11Km。その後４Km程歩いて帰宅。

よく考えるとやっぱり、今年の酷暑に、完全にやられていたのかと思います。

動画は2014年の10月撮影、南カリフォルニア でのサイクリングの様子です。恐らく走行距離、速度、風景、気候、参加メンバーの全ての点から、心底楽しめたライドの一つだと思います。

復路は電車でビール飲んでます。