膝痛とどのように付き合っていくかということを検証しながらの一カ月となりました。
総運動時間 46時間
ランニング 15時間39分
自転車 22時間
ウォーキング 9時間
膝の痛みは通常生活に支障のないレベルには治まっていますが、ジョギングのスピードも更に抑え目です。自転車では、痛み、違和感がありませんので、初六甲山クライム、宇治、奈良方面へとリハビリを兼ねてポタリングを楽しませて頂いています。
また、この半年で70Kg位まで増えた体重もジワジワと減量中ですが、まだまだ重すぎると実感。なんとか目標とする64Kgまで落としたいと思います。
今年は梅雨が短く、連日の猛暑日で、日中は動けないのではと思いますので、7月はムリせずに現状維持と云いたいところでございますが、お友達が主催するイベントに参加も予定しており、20Kmのトレイルを走るかもしれません、、、さてさてどうなりますことやらです。
ちょうど一年前に行きましたユタ州のMTBの動画です、あの雄大な景色の感動をもう一度！
前回2014年に長期一時帰国した際に購入したビブラム。その後、４回の引越しの断捨離にも生き残ってきた極めて少ない家財のひとつ。小雨の中、久しぶりにシャワージョグ開始。
いつものコースを５Km程スロージョグ。もう少し距離を伸ばそうと走っていると前から鉄女出現。ロングのトライアスロンを長年連戦されてこられた大先輩。現在もほぼ毎日15～20Kmを走り、月間走行距離は300～400Kmとのこと。おしゃべりしながらスロージョグに付き合って頂きました。
小雨、鉄女、ビブラムと心地よい刺激。
裸足系ランナーKさんにも色々刺激頂いています。
朝起きると、娘からの父の日のメッセージに気づき、日頃親らしいことしていなのにと反省しながらも、上機嫌になり、自転車漕ぎ始めました。
予定のコースは武庫川サイクリングロードを北上、宝塚まで行って帰ってくるつもりだったんですが、何度となく、六甲ヒルクライムの看板が目に入り、思い付きで逆瀬川ルートで六甲山山頂を目指すことにしました。
宝塚ではおしゃれな駅前通りを通ってみたり、手塚治虫記念館前で写真を撮ったりと、この時はまだ余裕でした。
逆瀬川の駅前踏切からコースが開始、山頂近くの一軒茶屋までは平均勾配7.5% 11.27Km 843m 登りという恐ろしい事実を知ったのは帰宅してからで、10％以上の激坂に痛めつけられ、何度も休憩しながら、なんとか山頂までたどり着きました。YouTuberサイクリストの皆さんが登っている動画ではそんなにキツイ感じはしなかったのですが、完全になめてました、、、猛省
山頂でお決まりの写真をとも思ったのですが、ハイカーの方も多く、トイレと自動販売機で水分補給だけして、さっさと帰路につきました。
先週に引き続き自転車に乗る練習です。
峠越えで、奈良に入り、その後、宇治からさくらであい館経由、淀川という予定でした。知らぬローディについて行こうと思ったのですが、今まで以上に全く坂が登れず、あっさりと千切れてしまい、163号の途中で間違って南下、その上、阪奈道路を大東市側に戻ってしまいました。
気分を取り戻し大東、四条畷、交野、枚方と北上し、第二京阪道路脇の自転車専用道路で京都入り。
賑わう宇治周辺から宇治川沿いを北上するもこれまた、途中で行き止まりによってUターンを繰り返し、淀競馬横の13号線からさくらであい館に到着。ここまでで75Km位は走っていましたので、残り25Kmは先週のおさらい淀川沿いです。安全ですが、あまり楽しくないコース。当初は奈良、京都を回って100Kmの予定ですが、奈良は次回の楽しみとしておきます。
昨日に続き本日も乗る練習。
日曜日の午前中は交通量が少ないであろうという前提で市街地での練習です。
日本で自転車乗った経験がないワケではないので、感覚を取り戻すのが目的です。特に今までなかった車道に書かれた自転車マークに対してどう対応するかです。アメリカの場合、自転車用のレーンがあり、道幅も広いために車との間隔が確保されている場合も多く、そのつもりで走るとエライことになると実感しているからです。
特に左折は上の写真通り、青いマークと自転車の絵がありますが、車は左折専用車線ですので、まっすぐ突っ込むと完全に巻き込まれます。
またもう少し練習し、別の機会に詳しく報告しますが、本日気付いた点は、、、、
国土交通省の自転車推進活用計画によると国内主要都市の自転車の分担率（通勤・通学目的）で大阪がトップ！ なんとか自転車に優しい都市計画と啓蒙活動を推進していただきたいものです。
久し振りに自転車です。大阪に戻ってきて初めて自転車に乗りました。
淀川沿いを京都に向かって淀川三川が合流するところに位置するさくらであい館までの往復＋大坂城一周で約80Kmのポタリングです。
淀川の河川敷は完全に車と隔離されていますので日米の交通事情やルールの違いに戸惑うこともないので、少し日本での自転車を乗る練習をするためにと思い、大坂城一周を追加した次第です。
淀川唯一（？）のフォトスポット、、、、私が写真を撮ろうとしていたらサイクリストが声を掛けてくれて、お互い写真の撮りあいをしました。
ちなみに毛馬こうもんの歴史を知りたい方は最後の動画をどうぞ、、、
本日のコースはこんな感じです。
昨日ご報告の通り、膝の故障のためトレーニング激減しています。
RUN 5時間51分 53.7Km
GW直後からランニングできていません、、、
その代わりにできるだけ運動できればとウォーキングに切り替えました。
膝に痛みが発生した原因のひとつとして体重の増加が考えられます。
この半年の体重と体脂肪率のグラフです。
1年前は60Kgを切っていましたので、比較すると10Kg以上増えています。
昨年6月、ザイオン国立公園での動画では、腕に血管が浮き上がってます、、、、
ですので、50Kg台は少し貧弱な感じでしたので、帰国後は64Kgを目標体重としていたのですが、おいしい日本の食べ物で完全にコントロールを失ってしまい、今に至ってしまいました。この急激な体重増が、膝に負担を与えたのではと考えています。
5月の自転車月間も終わってしまいました、膝への負担を考慮する意味でも自転車を再開しないといけませんなぁ、、、
ここ数週間右膝の内側が痛く、少しマシになってはジョグし、また痛くなってということを繰り返しています。
今までも膝が痛くなることがあったのですが、ジョギングシューズのヘタりに起因するものか、新しいランニングシューズに履き替えることで解決してきました。
今回は痛みの場所が異なることと、痛みが完全に治まらないことから、本日、整形外科に行ってきました。
触診で、”右足だけO脚、水が溜まっていますね”、ということでレントゲンを撮ってみると軟骨が擦りへり、半月板もクッションの役割をはたさず、脛骨と大腿骨が接触してしまっていることの説明を受けました。
今まで通りの運動を望むなら高位脛骨骨切り術（HTO手術）もあるということですが、本日は、ヒアルロン酸注射をして一週間様子をみることになりました。
加えて改善するためには体重の減量、大腿四頭筋の強化など、日々のリハビリ的なアドバイスを受けました。
また、先日スイムをしたときに、左肩にハリと軽い違和感を感じたこともあり、鎖骨骨折後2年経過してますので、ついでにこちらもレントゲン撮影しましたところ、折れた箇所はひっついていないことが判明、トホホ、、、、
しかし、こちらは特に生活には支障なしと診断されましたので、このままです。（笑）
本日2年以上振りにスイムにて1000M。余りにも久し振りの為、衰退してしまった胸筋、あがらない腕、沈んでしまう下半身、、、全くもって情けない限りです。
市営プールで、特に指摘を受けることがなかったので、COROSを着用、スイムでの実力を試してみました。
今までは、プールでの距離はターンの回数を数えていましたが、その必要が全くないことに今更ながら愕然。また距離だけでなく、心拍数、ストローク数、25M毎のペースに加えて、水温や自由形、平泳ぎの区別など詳細が記録される優れた機能に、時代遅れのオジサンは大変感心しました。
COROSを購入して1年以上経過してますが、心拍数を計測できることで運動の負荷を算出。運動量が可視化されることができ、GSPウォッチ＋HRモニターの機能に大満足。
10数年前ガーミンを使用していた時にも胸にHRモニターをつけていましたが、胸のゴムが伸びてきたり、ボタン型の電池を交換したりと不便を感じていたことが全て解決。
ガーミンをはじめとする他社の現行製品との比較はできませんが、軽量、長持ちするバッテリー、価格の3要素だけでは他社商品よりもずば抜けて優れていると思います。
これからどれぐらいの頻度でスイムを行うかわかりませんが、少しはあつめしさんのようにカッコよくスイムのメニューをこなせるようになりたいです。
動画は7年前です。スイムのフォームは相変わらずお恥ずかしい限りですが、朝日が昇っている動画としてご覧ください。
今回渡米の目的の一つに、自転車を日本に持って帰ってくるというミッションがありました。
特に高価な自転車ではありませんが、イロイロと思い出（怨念？）が沁み込んでいるモノで、廃棄するにはもったいないですし、私が満足する金額で売れる保証も全くありませんので、この際、多少の出費でも乗り続けることを選んだ次第です。
少しの出費とは輪行用のバッグと飛行機での輸送費です。
ということで、最近、成田ーロサンゼルス間のLCCとして登場したZIPAIRを利用しました。
荷物の取扱いに関して極めて悪評の高い米系航空会社よりも、貨物（カーゴ）で稼ぐという戦略（？）のZIPAIR（JALの子会社）の方がなにかとダメージを与えられるリスクが少ないと考えた次第です。米系３社（ユナイテッド、アメリカン、デルタ航空）は昨年11月より自転車の受託手荷物料金を廃止し、無料となりましたが、ZIPAIRは自転車料金（片道 13,671円）を別途支払っても比較的安価でしたし、到着後バッグも汚れておらず、丁寧に取り扱われたであろうと思われます。
初めて利用させて頂いたZIPAIRを私が、レビューさせて頂くとすれば、そのコストパフォーマンスを高評価（10点満点で8点）しますが、気になる点として下記の通りです。
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機内食は事前予約購入。アルコールもその都度クレジットカード決済。（アルコール好きの私にとっては少し面倒でした。本来はメンバーログインで支払いは簡素な手続きだったかもしれませんが、当日なぜかログインできず、都度、クレジットカードの情報を手入力されていました。）
機内のインターネット回線スピードが遅い（機内で提供するエンターテイメントブログラムの更なる充実を期待）
ロサンゼルス出発時間が比較的早い（半面、到着時間が早いので、空港到着後、その日の残りの時間を有効に過ごせるます。検疫など、今までよりも到着後空港に滞在する時間が長く、更に隔離となった場合、ホテルへの移動など、夕方着便と比べると、これはメリットと考えるべし）
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今回、私が利用した際の乗客搭乗率は極めて低く、また業績（2021年3月期通期決算では40億円の赤字）も厳しい様子で、今後が少し心配ですが、なんとかこのコロナ禍を乗り切って頂きたいと希望する次第です。
今回の旅で、北カリフォルニアでサイクリングしました。
ソノマ地域で開催されたトライアスロンのレースでブドウ畑の中を楽しく走らせて頂いたことはあったのですが、シリコンバレー地域は今回が初体験。かれこれ20年以上もお付き合いのあるお友達と会うのが目的でしたが、その前に、2時間、50Km程。
出張では何回も来たことはありましたが、道を迷ってしまい、考えていたコースとは大幅変更となりましたが、山道、公園、市街地など、サイクリングを楽しませていただきました。
Palo AltoやMountain Viewの見応えのある高級住宅エリアを観光がてらにウロウロしようかとも思いましたが、TTバイクにエアロヘルメットと、いかにも不審な恰好でしたので、すんなりと宿に戻りました。
カリフォルニア州には有名な国立公園がたくさんあります。その中でも米国最大規模のデスバレー国立公園に行ってきました。
広さの規模をざっくり近畿地区と比較してみました。
そんな広大なエリアですので動画にすると特にオチもない単調な映像です。
もう少し画角の変化やビューポイントを組み込んでおけばと反省中。
ウクライナ侵略が始まったという世界情勢、オミクロン株が猛威を奮っている国内事情がありますが、少しばかり旅行に行っていました。
行先はアメリカ（カリフォルニア州、ネバダ州）と帰国直後の神奈川です。米国から帰国の際、3月1日からの入国検疫基準に従い、政府指定施設での隔離ならびに自主隔離共にゼロ、成田空港到着、PCR検査、陰性証明後、公共交通機関の利用もOKでした。
PCRテストは日本出国から帰国までの間に、米国、日本への入国に際して絶対必要とされる陰性証明を得るためのもの2回を含め、米国での無償PCRテストとLAX空港で配布していたキットでのテスト、最後に成田空港での検査を合わせ、合計５回行い、全て陰性です。
世間の皆様からすれば、不必要な外出（出入国）は避けるべきというご批判もあるかと思いますが、無事に帰ってきていますので、お許し下さい。
私のブログでも、そのチャレンジの様子をご報告させて頂いていましたKさんこと、勝山さんのアメリカ横断５０００キロ Dreams Come True のプロジェクト回想録が書籍化！ 私としたことが、この吉報を、皆さんにご報告するのが遅れてしまっていたようでお詫びします。
あの大きなアメリカ大陸を、一度は横断（旅）してみたいと思ってる人にとっての必読書。カリフォルニアからシカゴまで、マザーロードと呼ばれる Route 66が好き、古き良きアメリカの歴史、文化、人々に触れたいという方にとっても、色々な情報がギッシリ詰まった旅行記です。
なんと言いましても、一日平均70Kmの走行距離で79日間。アメリカ大陸（ロサンゼルスからニューヨーク）5000キロを大きな事故なく、体調面（初日から転倒！）やロジスティック面（走行ルートの設定や大型RVでの限られた水源など）、厳しい自然環境面の難局を何度も乗り越え、無事に走破したKさんのナチュラル ランニング力。また、クルーリーダーのグレッグさんとKさんの奥様であるヌンさんの献身的なサポート。Kさんを含めた３人それぞれの心境、お互いを思いやる気持ちを通じ、皆さんのお人柄が心に沁み、終始、涙腺が緩みます。加えて、全編を通じ、このプロジェクトを応援する沢山の方々に対する感謝を表す言葉から、Kさんの人間性、人を愛する心、このプロジェクトに対する強い想いが、そこはかとなく溢れでています。
コロナで海外旅行に行けなくて、うずうずしている人、海外のマラソン大会に参加できないでモチベーションが下がってしまっているランナーの方、絶対におススメです。アマゾンで電子書籍版を購入（ダウンロード）、あなたも、今夜からカリフォルニア、サンタモニカの桟橋からNYに向けて、アメリカ大陸横断の旅をスタートさせてみませんか？
下のビデオはこのプロジェクトのテーマミュージック、Run Run Runを歌うMichelle Lewisさんがサンタモニカ桟橋からのスタートを見送られた際の様子です。裸足王子こと、日本ベアフットランニング協会、吉野会長も応援、伴走のため、日本から駆け付けられています。
英語でも読みたいという方は、英語版で更に臨場感を！(立ち読みできますよ）
過去のブログ記事はこちらから、、、
My Training 日記 第4章 