あけましておめでとうございます。
2024年の12月は、前月よりも多少凹んだ感じでしたが、あまり、気にせず、1年を無事に終えられましたことに感謝です。では、昨年のStravaの実績から、、、
総アクティブ日数 333日 （昨年対比 ＋1％）
総距離 7480Km （昨年対比 －1％）
合計時間 633時間 （昨年対比 ＋2％）
総獲得標高 34447M （昨年対比 ＋5％）
時間、日数共に微増ですが、ほぼ誤差の範囲内でしょう。一方、総距離が微減。こちらも誤差の範囲という感じですが、単純にスピードが落ちたと考えるのが、自然な解釈でしょう。
月別には、1月中旬に発熱による体調不良があっただけで、ほぼ毎月アクティブに過ごすことができました。
最もアクティブな運動としてライド（自転車）となっていますが、これは平日の自転車通勤＋週末のロングライドによるものですが、年間走行距離が5,000Km程度ですので、本格的にロードバイクに取り組んでいる人に比べると半分以下のレベルで、COROSさんからは、なんちゃって生涯チャリダーの称号を得ました、、、涙
まあ、ジテ通を一週間平均３往復するとして、年間約40週間の実績と考えると、120往復X440円＝52,800円の電車代を節約、その上、駅構内や電車内の密を避け、健康を維持できたのは大変有益であったと思います。通勤距離はグラベルバイクでなくても無理なく通える距離で、グラベルバイク（タイヤ）の無駄使いというご指摘もあるかと思いますので、今年、2025年こそはグラベルバイクの本来の目的である、未舗装道路や長距離（アドベンチャー的なロングライド）の割合を増やしたいと切望しております。（←これ今年の課題）
また、これは自転車に限ったことでなく、下のヒートマップが示すとおり、アクティビティがほとんど大阪付近、自転車で往復できる圏内に限られてしまっていますので、輪行、自動車などの移動手段を駆使し、地方でのライドを楽しみたいと思います。
体重はほぼ64Kgで推移、寒さや酷暑にイジメられるもののオン・オフなしのシーズンとなりました。
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いずれにしましても、怪我なく、健康的な毎日を過ごせることが一番と考えていますので、その意味では大変充実した一年であったと思います。
My Training 日記 第4章 