大阪でグラベルライド（未舗装道路）を楽しむことができるコースを探しています。林道や山道となると本格的なマウンテンバイクとなりますが、砂利道であればと思い摂津峡を目指します。
途中川沿いの舗装、未舗装道路を摂津峡までたどりつきましたが、摂津峡公園内はほぼ舗装道路。（初めてですので、見つけられていないかも？）
絶景を期待したのですが、獲得標高も高くなく、展望台というところには行けておらず、少し休憩して、帰路は枚方経由、成田山で交通安全を祈願し、京阪電車沿いに帰宅。
ざっくりしたダイジェスト版ですが、短い動画にまとめましたのでどうぞ、、、、
2日前に真面目に11Ｋmのジョグとご報告したところですが、月曜、火曜、水曜、木曜と、この4日間、久しぶりに10Ｋm以上のジョグを続け、本日までに45Ｋm。
しかし、この数カ月（夏の間）絶不調であったこともあり、フィットネスレベルは昨年と比べるとガックリ落ちています。
自転車もジテ通効果もあり、地味に大阪市内ライドのスキルを身に着けてきています。
ずっと工事中だった心斎橋駅周辺の御堂筋の歩道化ですが、どうやら自転車専用レーンがあるようです。
もともとは緑地帯によって区切られていた車道を歩道化、加えて自転車専用ラインということですので、この区間は大変安全に自転車を楽しむことができますが、その前後区間に自転車レーンがないと、各所でみられる自転車レーントラップや駐車違反の車にハマってしまいます。
6年前のニュースを発見。モデル区間というだけでなく、自転車専用レーンの整備を切望する次第です
10月になって、朝夕、めっきり涼しくなり、過ごしやすくなりました。
ここ数週間（数カ月）は目標の50Km/Weekに程遠く、走り出してもスピードも距離も伸びませんでした。本日はなんとか10Kmは越えたいとユックリ走り出し、調子も良かったので、大坂城を回って11Km。その後４Km程歩いて帰宅。
よく考えるとやっぱり、今年の酷暑に、完全にやられていたのかと思います。
動画は2014年の10月撮影、南カリフォルニア でのサイクリングの様子です。恐らく走行距離、速度、風景、気候、参加メンバーの全ての点から、心底楽しめたライドの一つだと思います。
復路は電車でビール飲んでます。
本日最終日にほぼ100kmを自転車で走ってきましたので、３種（自転車、ラン、ウォーキング）の全種目で先月を上回る結果となりました。
総運動時間 56時間59分
ランニング 16時間33分 144.7Km
自転車 31時間36分 488.6Km 獲得標高 2313m
ウォーキング 8時間49分 45.1km
ASICS Evo Ride 3 Ex Black は現在、 1,042km と期待通り1000Kmを問題なく越えてます。
本日のライドはお気に入りのいつものルートなんですが、ハンドルバーバッグに色々と荷物を入れてのテストライドです。ハンドルに引っかけていますので、フロントが重くなり、やっぱり登りがキツイような、、、
ハンドルバッグを買おうと思った時にバイシクルクラブ（月刊誌）にハンドルバッグの付録がつくということで、雑誌を買ってみたものの、写真の通り、めちゃくちゃミニサイズで携帯電話すら入らないこともあり、これでは単独での使用は難しいかと思い、Baffalo Bagsを見た瞬間にお買い上げとなった次第です。
暑さ、寒さも彼岸までというものの、まだまだ暑い日が続いてますが、ハンドルバーバッグも買ったことですし、自転車通勤始めました。
自転車通勤は以前、大阪にて2000年前後に2年程、2008年にもＰＶ、レドンドビーチで2年程。
一般道路を走ることになりますので、必須アイテムのベルとライトを追加。
実は先日購入しましたハンドルバーバッグをインスタでハッシュタグをつけて投稿したところ、バッグメーカーが見つけてフォローしてくれました。バッグメーカーはBuffalo Bagsというタイ、バンコクの会社です。
タイは日本の有力プロサイクリストが合宿先とするなど、私は行ったことがありませんが、一度行ってみたい国です。
しかし、この円安どうにかなりませんかねぇ、、、
ディレイラーハンガーを曲げてしまい、修理に持ち込みましたところ、その場で対応していただきました。（後日引き上げるつもりで復路ランニングの予定でしたが、、）
修理を始める前に店内を物色していたところ、良い感じのハンドルバーバッグがあり、以前からサドルバッグにするか、またはハンドルバッグにするかオンラインで悩んでいたこともあり、実機に実装してみたところ、ハンドル幅に少しピッタリ過ぎる感じがありますが、お買い上げ決定。
このままでは荷物を入れた場合ハンドルバーにライトを着けると干渉してしまうので、フレーム（フォーク）のダボ穴を利用してライト装着用台座を着けることにしました。
ジワジワとカスタム化されていく自転車ライフ楽しみです。
人力車を引きながら世界各地を走るという独自のスタイル。コロナ禍を挟んでアメリカ大陸横断完走。その記録を映画として自主制作、自主上映。
そんなクレージーなガンプ鈴木さんの存在はラン友の宵さんから”面白い人がいるので、、”とそのYouTubeチャンネルを教えてもらい、本日も宵さんと一緒に上映会に参加。
ちなみに、宵さんはサラリーマンとしてフルタイムで働く傍ら、離島を含めた日本列島（9,969Km）＋ 海外（台湾、ハワイなど1,200Kｍ）をお仕事の休日を利用して走り続けておられるサラリーマンランナーです。
本日の映画上映会は300名程度のキャパの会場のチケットが売り切れ、満席。明日の大阪会場を含め、日本各地で上映会を開催予定されています。ガンプ鈴木さんは、単なるYouTuberではなく、世界各地を人力車を引いて旅することで自らがコンテンツとなり、映画化、応援グッズの商品化を事業化（法人化）していることです。本人は次の旅への資金援助としてというものの、カメラマンなどフルタイムでサポートするスタッフへの報酬も稼ぐビジネスとして成功を収めていると思います。
また、その魅力はご本人の明るい人懐こいキャラが生み出す色々な人との出会にもあると思いますが、映像とその編集（構成）の質が極めて高いということです。本日の映画もいつものYouTube版よりも更に気合の入った、大変素晴らしい内容（映像、構成）で色々な面で大変刺激になりました。
シルバーウィークスペシャルとして各地で開催されているエコマラソンの淀川エコマラソンのお手伝いに行ってきました。
10Kmとハーフマラソンが開催され、11時から一斉にスタート。気温はグングン暑くなり、30℃を越え、各ランナーにとって炎天下でのレースとなりました。
ハーフマラソンで申し込んで走りだしたランナーも10Kで終えたり、途中離脱宣言するランナーも、、、
いつもはお気軽に写真やビデオの撮影を手伝っているのですが、コース上のランナーの安全確保に努め、給水ポイント間で苦戦（歩いている）しているランナーに水をかけてあげたり、自転車でコースを往復。無事にイベント終了、ほっと一安心です。
イベントやレースに参加する皆さんは練習やトレーニングを行っているものの、今年の特別な暑さは、明らかに想定外であったと思われます。本当に暑い中、お疲れ様でした。また運営やボランティアに携われた方もお疲れ様でございました。
灼熱の中、レースに参加した時のことを思い出しました。
例年よりも猛暑と天気予報士の皆さんが口を揃えて言い続けています。
台風で1週間近くほぼ走らないということもあったり、走りだしても全く足が動かず、10Kmを超える距離が走れていません。一方、新しい自転車で市街地をウロウロすることもできるようになり（歩道と車道をうまく乗り分けるすべを習得中）、自転車の時間が増え、ランニングの時間減ということでしょうか、
総運動時間 52時間31分
ランニング 18時間8分 141.0Km
自転車 28時間16分 459.2Km 獲得標高 2560m
ウォーキング 12時間51分 58.1km
体重は64Kgを越えない程度を微妙に維持してます。
どうでもいい動画で、一般公開していませんが、今となっては懐かしい（？）テキサスヒューストンのMTB動画です。
ヒューストンに引っ越しする際、どこでサイクリングライフ（MTB）を楽しむかということを最優先に引っ越し先を決めました。ローカルのみぞ知るMTBのトレイルはtrailforksというアプリで情報を入手、職場にも近いSugarLandのアパートに決めました。今ではこの動画を撮影した場所は市政も加わり、公式なトレイルとなっています。大阪近郊でグラベルやマウンテンバイクを楽しむ場所を探していますが、公開されている情報が少なく、また、SNSやStravaでの情報共有は避けましょうという風潮があります。勿論、地権者、地元の方への配慮が必要ですが、なんとも閉鎖的なイメージがつきまといます。現在の日本のサイクリング人口を考えれば、大きな問題にならないと思うのですが、そう考えるのは浅はかでしょうか？ サイクリングツーリズムという言葉を聞いて久しいですが、サイクリストを観光客（お金を落としてくれるお客様）として考えるだけでなく、レクリエーションの一環として気軽に楽しめる環境が欲しいんですけど、、、
土曜日に続き、日曜日もCostco横から四条畷を経由し、清滝峠越え。
Googleマップで次の目的地磐船神社に通じる裏道が飯盛霊園からあるということでしたが、通行禁止となっていましたので、外に出て、168号線経由に変更。
そのまま168 号線を枚方方面に向い、星のブランコへの入り口を横目に進むと、子供たちが水遊びをしているエリアがあり、その横にサイクリングロード発見。
一旦、少ししてから、Uターン。（動画の最初部分だけ天の川が右側に見えます。）
それからは不整地、シングルトラック、土、などなど色々な道を愉しみながら、枚方までグラベルライドを、、、
どうやら色々、見どころポイントがあったようですので、、再訪します。
枚方からは淀川沿いで豊里大橋まで、、
先週は台風の影響もあり、また連日30℃を超える残暑、できれば早朝に走ろうと思っていますが、距離・時間が伸びていません、、、、
走り出しても予定している距離の途中で歩きに変えたり、10Kmをなかなか越えられません、、、残す日数も限られていますが、今月の走行距離、やっと100Km、、、、。
先週末の泉南Long Parkの動画をサクッと編集。
あまりにもひねりのない動画ですので、ここだけでの公開です。
大阪市内、堺市を通過し南下、関西空港の近くの泉南 Long Park まで行ってきました。
途中、だんじり祭りの準備中で忙しそうな岸和田を走り抜け、間違って、二色の浜をウロウロした後、やっと泉南 Long Park に着いたのは12時を少し過ぎていました。
テレビでおしゃれなお店やグランピング施設などができましたと紹介していたので、きっと激混みかと思いきや、BBQで盛り上がっていた二色浜よりも人出が少なく、拍子抜けです。
おしゃれなランチを楽しめそうなカフェやレストランもありましたが、途中で補給食と給水も済ましていましたので、そのまま帰路を急ぎます。
前の自転車（TTバイク）で堺や仁徳天皇陵までは行ったことがあったのですが、今回はグラベルバイクの強みを充分発揮でき、快適なライドでした。（この点につきましては、また、別の機会にご説明します）
暑いのはどうしようもありませんが、高速道路の下やビルの日陰なども多く、炎天下の河川敷を走るよりもマシでございました。
お盆で、日曜ですので、大阪市内は交通量が少ないだろうと思い、海水浴に二色浜でも行こうかと思いましたが、何故か清滝峠を登っていました。
その後、精華町で開催されたTOJのテクニカルな下りコースを楽しんだのですが、どうしたことかGPSのスタートを押し損じていたようで、最初の約30Kmのデーターなし、、、
気を取り直して、向かった先は和束からの大正池。その後は307号線、枚方経由で帰ってきました。
暑さの為、写真を撮る余裕もなかったので、Reliveでルートのみ、、、
尼崎から武庫川を北上、宝塚から少し山並みが近づいてきましたが、走行は全て舗装路です。偶然発見したJR福知山線の廃線敷を少し散歩。武庫川渓谷沿いに機関車が走っていたという廃線、以前は立ち入りができなかったようですが、2016年、自己責任のハイキングコースと指定されたようです。原則ハイキングですので、自転車は禁止されていますので、押して最初のトンネルまで、、、
その後、ユックリと水分補給後、伊丹空港を目指します。
全然飛行機が着陸しないので、暑さに負けて、10分位で撤収、、、
サイクリングを楽しむには暑すぎですし、車と並行して走ることも多く、あんまりたのしめませんでしたが、なんとか85キロ走破。
雄大なグラベルを走ってみたいですなぁ、、
My Training 日記 第4章 