ディレイラーハンガーを曲げてしまい、修理に持ち込みましたところ、その場で対応していただきました。（後日引き上げるつもりで復路ランニングの予定でしたが、、）
修理を始める前に店内を物色していたところ、良い感じのハンドルバーバッグがあり、以前からサドルバッグにするか、またはハンドルバッグにするかオンラインで悩んでいたこともあり、実機に実装してみたところ、ハンドル幅に少しピッタリ過ぎる感じがありますが、お買い上げ決定。
このままでは荷物を入れた場合ハンドルバーにライトを着けると干渉してしまうので、フレーム（フォーク）のダボ穴を利用してライト装着用台座を着けることにしました。
ジワジワとカスタム化されていく自転車ライフ楽しみです。
人力車を引きながら世界各地を走るという独自のスタイル。コロナ禍を挟んでアメリカ大陸横断完走。その記録を映画として自主制作、自主上映。
そんなクレージーなガンプ鈴木さんの存在はラン友の宵さんから”面白い人がいるので、、”とそのYouTubeチャンネルを教えてもらい、本日も宵さんと一緒に上映会に参加。
ちなみに、宵さんはサラリーマンとしてフルタイムで働く傍ら、離島を含めた日本列島（9,969Km）＋ 海外（台湾、ハワイなど1,200Kｍ）をお仕事の休日を利用して走り続けておられるサラリーマンランナーです。
本日の映画上映会は300名程度のキャパの会場のチケットが売り切れ、満席。明日の大阪会場を含め、日本各地で上映会を開催予定されています。ガンプ鈴木さんは、単なるYouTuberではなく、世界各地を人力車を引いて旅することで自らがコンテンツとなり、映画化、応援グッズの商品化を事業化（法人化）していることです。本人は次の旅への資金援助としてというものの、カメラマンなどフルタイムでサポートするスタッフへの報酬も稼ぐビジネスとして成功を収めていると思います。
また、その魅力はご本人の明るい人懐こいキャラが生み出す色々な人との出会にもあると思いますが、映像とその編集（構成）の質が極めて高いということです。本日の映画もいつものYouTube版よりも更に気合の入った、大変素晴らしい内容（映像、構成）で色々な面で大変刺激になりました。
シルバーウィークスペシャルとして各地で開催されているエコマラソンの淀川エコマラソンのお手伝いに行ってきました。
10Kmとハーフマラソンが開催され、11時から一斉にスタート。気温はグングン暑くなり、30℃を越え、各ランナーにとって炎天下でのレースとなりました。
ハーフマラソンで申し込んで走りだしたランナーも10Kで終えたり、途中離脱宣言するランナーも、、、
いつもはお気軽に写真やビデオの撮影を手伝っているのですが、コース上のランナーの安全確保に努め、給水ポイント間で苦戦（歩いている）しているランナーに水をかけてあげたり、自転車でコースを往復。無事にイベント終了、ほっと一安心です。
イベントやレースに参加する皆さんは練習やトレーニングを行っているものの、今年の特別な暑さは、明らかに想定外であったと思われます。本当に暑い中、お疲れ様でした。また運営やボランティアに携われた方もお疲れ様でございました。
灼熱の中、レースに参加した時のことを思い出しました。
例年よりも猛暑と天気予報士の皆さんが口を揃えて言い続けています。
台風で1週間近くほぼ走らないということもあったり、走りだしても全く足が動かず、10Kmを超える距離が走れていません。一方、新しい自転車で市街地をウロウロすることもできるようになり（歩道と車道をうまく乗り分けるすべを習得中）、自転車の時間が増え、ランニングの時間減ということでしょうか、
総運動時間 52時間31分
ランニング 18時間8分 141.0Km
自転車 28時間16分 459.2Km 獲得標高 2560m
ウォーキング 12時間51分 58.1km
体重は64Kgを越えない程度を微妙に維持してます。
どうでもいい動画で、一般公開していませんが、今となっては懐かしい（？）テキサスヒューストンのMTB動画です。
ヒューストンに引っ越しする際、どこでサイクリングライフ（MTB）を楽しむかということを最優先に引っ越し先を決めました。ローカルのみぞ知るMTBのトレイルはtrailforksというアプリで情報を入手、職場にも近いSugarLandのアパートに決めました。今ではこの動画を撮影した場所は市政も加わり、公式なトレイルとなっています。大阪近郊でグラベルやマウンテンバイクを楽しむ場所を探していますが、公開されている情報が少なく、また、SNSやStravaでの情報共有は避けましょうという風潮があります。勿論、地権者、地元の方への配慮が必要ですが、なんとも閉鎖的なイメージがつきまといます。現在の日本のサイクリング人口を考えれば、大きな問題にならないと思うのですが、そう考えるのは浅はかでしょうか？ サイクリングツーリズムという言葉を聞いて久しいですが、サイクリストを観光客（お金を落としてくれるお客様）として考えるだけでなく、レクリエーションの一環として気軽に楽しめる環境が欲しいんですけど、、、
土曜日に続き、日曜日もCostco横から四条畷を経由し、清滝峠越え。
Googleマップで次の目的地磐船神社に通じる裏道が飯盛霊園からあるということでしたが、通行禁止となっていましたので、外に出て、168号線経由に変更。
そのまま168 号線を枚方方面に向い、星のブランコへの入り口を横目に進むと、子供たちが水遊びをしているエリアがあり、その横にサイクリングロード発見。
一旦、少ししてから、Uターン。（動画の最初部分だけ天の川が右側に見えます。）
それからは不整地、シングルトラック、土、などなど色々な道を愉しみながら、枚方までグラベルライドを、、、
どうやら色々、見どころポイントがあったようですので、、再訪します。
枚方からは淀川沿いで豊里大橋まで、、
猛暑が続くので近場でグラベルっぽいところを楽しんできました。
最近オープンした門真のCostcoを横目に、こんな近くにCostcoができるなんて、、、
そう言えば、ヒューストンでは、Costco から徒歩3分のところに住んでいたなぁ、と。
いつもは163で車に幅寄せされながら、歩道と車道のミックスで東に向かうのですが、本日は裏道を通り四条畷へ、たどり着いた道を登っていくとハイキングコースとなり、それらしい坂道を進みますと、これ以上はいくらグラベルでも無理と思える坂になり、歩き＋押しにて登り続けます。
そのまま、押し続けて飯盛城跡やTV塔まで登覇（339ｍですが、、、）その後、大阪桐蔭高校野球部の練習グランドがあったりとイベント満載の飯盛山登山でした。
ここ数日、急に雨が降ってくるという、天気ですので、本日は、山越えせずに、阪奈道路経由、石切神社を回って帰宅。
先週は台風の影響もあり、また連日30℃を超える残暑、できれば早朝に走ろうと思っていますが、距離・時間が伸びていません、、、、
走り出しても予定している距離の途中で歩きに変えたり、10Kmをなかなか越えられません、、、残す日数も限られていますが、今月の走行距離、やっと100Km、、、、。
先週末の泉南Long Parkの動画をサクッと編集。
あまりにもひねりのない動画ですので、ここだけでの公開です。
大阪市内、堺市を通過し南下、関西空港の近くの泉南 Long Park まで行ってきました。
途中、だんじり祭りの準備中で忙しそうな岸和田を走り抜け、間違って、二色の浜をウロウロした後、やっと泉南 Long Park に着いたのは12時を少し過ぎていました。
テレビでおしゃれなお店やグランピング施設などができましたと紹介していたので、きっと激混みかと思いきや、BBQで盛り上がっていた二色浜よりも人出が少なく、拍子抜けです。
おしゃれなランチを楽しめそうなカフェやレストランもありましたが、途中で補給食と給水も済ましていましたので、そのまま帰路を急ぎます。
前の自転車（TTバイク）で堺や仁徳天皇陵までは行ったことがあったのですが、今回はグラベルバイクの強みを充分発揮でき、快適なライドでした。（この点につきましては、また、別の機会にご説明します）
暑いのはどうしようもありませんが、高速道路の下やビルの日陰なども多く、炎天下の河川敷を走るよりもマシでございました。
お盆で、日曜ですので、大阪市内は交通量が少ないだろうと思い、海水浴に二色浜でも行こうかと思いましたが、何故か清滝峠を登っていました。
その後、精華町で開催されたTOJのテクニカルな下りコースを楽しんだのですが、どうしたことかGPSのスタートを押し損じていたようで、最初の約30Kmのデーターなし、、、
気を取り直して、向かった先は和束からの大正池。その後は307号線、枚方経由で帰ってきました。
暑さの為、写真を撮る余裕もなかったので、Reliveでルートのみ、、、
尼崎から武庫川を北上、宝塚から少し山並みが近づいてきましたが、走行は全て舗装路です。偶然発見したJR福知山線の廃線敷を少し散歩。武庫川渓谷沿いに機関車が走っていたという廃線、以前は立ち入りができなかったようですが、2016年、自己責任のハイキングコースと指定されたようです。原則ハイキングですので、自転車は禁止されていますので、押して最初のトンネルまで、、、
その後、ユックリと水分補給後、伊丹空港を目指します。
全然飛行機が着陸しないので、暑さに負けて、10分位で撤収、、、
サイクリングを楽しむには暑すぎですし、車と並行して走ることも多く、あんまりたのしめませんでしたが、なんとか85キロ走破。
雄大なグラベルを走ってみたいですなぁ、、
ホテル日航大阪にて開催中の市電ジオラマと展示品を見に行ってきました。コラボイベントお子様向けのワークショップ＆トークは、この週末5日（土）、6日（日）開催予定。
父親が大阪市交通局（現在のOsaka Metro）に勤務していたこともあり、感慨深く、いつまでも観ていたかったです。
新しくなった心斎橋駅、アーチ状のデザインもレトロ感を残し、高級感の溢れる麻の葉柄模様、一切広告のない素晴らしい駅です。
梅雨から猛暑と屋外での運動には適さない（寒さ暑さを言い訳に、、）季節ですが、なんとかそこそこ頑張りました。
自転車を売り払ってから、新しい自転車が納車されるまでの間、自転車に乗れなかった分だけが前月対比減少している程度です。その代わりに、飲み会が多く、肝臓トレーニング月間となりました。
総運動時間 47時間56分
ランニング 20時間6分 178.8Km
自転車 14時間59分 244.9Km
ウォーキング 12時間51分 58.1km
さて、下の図は過去1年間のフィットネスレベルと疲労を表したStravaのグラフです。4月から疲労は伸びないもののフィットネスレベルが下がっているということです、直訳すれと、ぬるいトレーニングしかしていないということです。（トホホ、、、）
新しい自転車が納車、スタイル（タイプ）が異なる為、アクセサリー類の新規購入も楽しみの一つです。まずは、納車とほぼ同時に、グラベル用のペダルとシューズをお買い上げ。ポタリングで歩きが入ることが前提ですので、ペダルは、片面フラット＋SPD。シューズも、歩き易い仕様です。
コンポーネントではShimanoではなく、SRAMを選んだのですが、何故かペダルは安定のShimano製、シューズはまたまたアメリカかぶれでSpecializedです、すんません。
月次報告に、毎月のお買い上げ部品の紹介も加わる予感、、、、
先週はフラットな淀川沿いでしたので、今週は少し坂道をとも思い、登ってきました。
SRAMはアメリカのメーカーで今回の自転車購入に際し、何故世界のShimanoでなく、SRAMを選んだかと申しますと、Shimanoはその知名度、販売実績から、自転車乗りであればコンポーネントのグレードでおおよ、その完成車の価格が推測できます。特にトライアスロンのバイクではデユラエースのDi2でなければ、もはやアイアンマンレースに参加資格なしという雰囲気もあり、せめてアルテグラと思って乗っていたのですが、105でもDi2対応となり、コンポーネントヒエラルキーで一瞬にして自転車に投資できる金額を見抜かれてしまいます。
しかしSRAMは日本では知名度も低く、コンポのグレードを熟知しているサイクリストも少なく、その分、肩身の狭い思いをしなくてもよいかもという事です、、、
加えて、本社がシカゴ、シカゴに４年住んだ経験のある私としては、アメリカ企業を応援（アメリカかぶれ）したろかという、魂胆もあります。
そんな思惑とは別に、本日の実走では、SRAMのコンポーネント（Rival 1）は期待以上に心地よく、本当にいい買い物をしたと思いました。
Shimanoさん、ここ数年右肩上がりで売り上げを伸ばしていましたが、直近の報告では今期の経常利益を下方修正しておりますし、、、うかうかできないぞと、、
連日の酷暑で体力そぎ落とされてますが、皆さんお変わりございませんか、
昨日は暑くなる前と思って朝7時から鶴見緑地を走り始め、途中、歩きを入れて9Kmを1時間30分、今日は夕方1時間超で、なんとか10Km。
そろそろ月末、本日時点で162Km18時間。先月とほぼ同じか、微増ペースです。梅雨から真夏日と、ランニングには厳しい季節ですが、自転車が激減していますので、帳尻を合わすべく頑張りました。
25日はフルスペックでは4年振りの開催となった天神祭、京阪電車の車窓から一瞬、花火を見ることができました。今から40年前、北浜で勤めてた際にも同じように仕事帰りに花火を見たことを思い出しました。
動画は9年前の大阪舞洲24時間リレーマラソンです。
My Training 日記 第4章 