5月はNational Bike Month ということ、先週末のパンクもあり、安全に自転車を楽しむ為に、自分に対する確認事項として記しておくこととしますので、ご参考まで、、、

安全なルート

私の個人的な経験だけですが、南カリフォルニアやラスベガス周辺は自転車専用道路が多く、またBIKE LINEが用意されている公道も多いので、できる限りこれらをルートとして組み込むことです。GoogleMapやStravaで調べることができます。また、休憩できる場所（補給食、給水）を確保、特に夏季はウォーターボトルは多めに用意しておくことです。日本のようにコンビニや自販機はありませんので、、、

安全な路面

安全なルートと合わせ、路面が綺麗であることも重要です。釘やボルト、ガラスが散乱しているなような路面は避けたいですし、マンホール、排水口のカバー、路面反射板などもアクシデントの原因になります。また、雨が降った後はBIKE LINEを含め、道路脇に雨水が流れるように設計されていますので、流されてきたゴミ、木の葉や枝、などにも注意が必要です。

公道を走る場合

専用道路やBIKE LINEがない場合、自動車と並行して走るのがルール（Share the Road)ですが、場所によっては歩道を走った方が絶対安全という場合もあります。また車は赤信号でも安全確認すれば右折することが可能ですが、一旦停止せず、安全も確認せずに、突っ込んでくるドライバーが多いです。また、対抗車線から左折する車は、直進してくる自転車を優先しない（気づいていない）場合もあります。車が自転車に対して3フィート離れないといけないというルールもありますが、ドライバーにしっかりとコチラ（自転車）の存在を確認させることが重要です。そのため、日中でもテールライトを付けているサイクリストが多いです。

日米の違いを理解しておくこと

日本とアメリカでは基本的に走行方向が逆ですので、日本で慣れている場合、咄嗟の時に体が反対に反応するかもしれません。アメリカで自転車をレンタルした場合、ブレーキは右が後輪で、左が前輪です。（日本は反対だと思います）ハンドサインも左手を使うのが前提です。細かな事ですが、反応式信号の場合、自転車だけでは反応しないので、車が来ない場合、歩行者用信号のボタンを押さないと、いつまで待っても信号が変わらないということです。また、最近は緊急車両が近づいた場合、信号が緊急車両が通過するまで変わらない機能がありますので、その際には、勿論、緊急車両優先で、、、

ラスベガス近郊の公道を走っている動画です、上記のポイントを確認しながら御覧ください。

テキサスヒューストンの田舎道をグループライドしている動画です、自転車専用道路、BIKE LINE一切ありません。

公道を利用したイベント、レタップカリフォルニアに参加した際の動画です。

ちなみに、現在の私のお気に入りルートはコチラの自転車専用道路です。ここまで何もないと何かあった時に多少不安です。

いづれにせよ、事故なく、安全に自転車をたのしみたいものです。

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最近のお気に入りコースはRed Rock Canyonです。River Mountains Loop Traiのコースと比べると、公道を走る割合も増え、道路の荒れ具合も、安全性も劣るのですが、壮大なRed Rock Canyonの絶景を見ながらのライドは大変充実感があります。

昨日も風が強く、往路でかなり疲れたものの、復路は下り基調で追い風に助けられ調子よく100Kmを少し越えたところで後輪にてパンク発生。アメリカンサイズのステープラーの針が突き刺さっていました。

偶然にも道路横に立派な建物があり（下の写真・恐らくExploration Peak Parkの北端に位置する施設かもしれません）、ベンチに座って安全に作業できる場所を確保。（これは公道で走る際、大変重要で、下手をすれば、路肩や炎天下などは、本当に最悪です）、昨日は日差しも気温も殺人的なレベルになっていませんが、炎天下での作業は避けることができました。

ラスベガスではなるべく自転車専用道路を利用するようにしていたこともあり、路面が整っっていて、パンクすることはありませんでしたが、無事作業終了。（１本目のCO２カートリッジで十分な圧まで上げることができず、仕方なく、２本目を使ってしまいましたが、、、、涙）

その後、20Km程は再度パンクしないように慎重に、無事合計125Kmを無事帰還。

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3月より総合時間はなんとか微増、距離は僅かに下回る結果となりました。前月より1日少ないことをもあり、詰めが甘いのはご愛嬌ということで、、

ライド　　　30時間52分　524Km　

ランニング　　28時間25分　275Km　

平日はランニング、週末に自転車という縛りで真面目にトレーニングしていますが、少しマンネリ（限界）を感じています。一週間のランニングの目標距離を50Kmとしていますが、前月実績を上回る為には概ね60Kmを走ることなり、少し負担に感じる様になってしまっています。また、ハートレートモニター付きGPSで運動の負荷を分析できるようになり（使用感を含めレビューはいずれまた）トレーニングの内容について考えるポイントも増え、それが、走ることを単純に楽しめない要素になっているのかもしれません。

ワクチン接種後の数日もほぼ同じようにメニューを消化しました。ちなみに、ワクチン接種後のガイドラインがCDCより発表されました。

ワクチン接種済の人に対してアドバンテージを示すことは、ワクチン接種率を高める策として有効であるでしょうし、コロナ収束に向けて進んでいる実感を共有できます。

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お友達が新しいサイクルコンピューターに変えたとのことで、その商品を調べていましたら、ANT+で接続できるケイダンスセンサーが$19.99とのことでお買い上げ。

先日購入しましたCOROS PACE２にはANT+でデバイスが接続可能ですので、早速、本日テストライドしてみました。

CorosのAppでも、Stravaのデーター分析画面でも心拍数、ケイダンスのデーターが表示されます。ケイダンスデーターを知ることで、私の走りが飛躍的に変わる訳ではありませんし、初めて自分の走行中ケイダンスを知らされて、思っていたよりも低い数字（本日の場合、一分間のペダルの平均回転数が70）であることに、少しショックです。

クランクにゴムで簡単に取り外し可能。僅か10グラム。Ant+対応のデバイスを持っていなくても携帯電話のアプリにて接続可能です。

私が最後にトライアスロンのレースに参戦した際、超旧式なGPSウォッチしかもっていなかった私をみかねたお友達が、当時の最新版トライアスロン用モデルを貸してくださいました。その後、真面目にトレーニングすることもなく、10年近く新しいテクノロジーに触れることはありませんでした。Corosも、このケイダンスセンサーのメーカーであるXOSSも10年前には恐らく存在していなかったメーカーで、時代に取り残されていた感があります。

本日は、動画撮影してませんので、一ヶ月前（3月）のRed Rock Canyon動画と、本日のReliveを貼り付けときます。

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私が接種したワクチンはジョンソン・エンド・ジョンソン社のワクチンで、１回で済むということもあり、負担が軽いと思ったのですが、先日、ごく稀に（680万回に６件、その6件が全て女性）脳血栓を発症との事で、米国疾病対策センターは、その使用を一時中止するように指示しています。

ワクチン接種後10日が経過。筋肉注射独特の違和感は少し感じましたが、微熱など、特に気になる異常、副作用もありません。

ジョンソン・エンド・ジョンソン社のワクチンは、ファイザー社製やモデルナ社製に加えて、緊急に承認された経緯もあり、新しい技術で、有効性について低い数値であると云う前提でした。

日本であれば、承認が勇足だったのではと批判の対象になるかもしれませんが、これらのリスクを含んた上でも、コロナ対策としてワクチン接種を推進しているものと理解します。

そんな感じですんで、私に関しましては、全くご心配御無用でございます。

そんなことよりも先日パソコンが潰れました、、、画面の角度をちょっと上に向けようとフレームの部分を持ってギュッと押したら、画面逝っちゃいました。動画編集用の安もんPC、不満だらけでしたのが、買い換える言い訳で壊してしまったのではございませんので、、、、

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食事が健康維持、体力、パフォーマンス向上の根源であることは十分理解していたつもりですし、あつめしさんが云う通り、トライアスロンのトレーニングの4種目、食うも練習のうちであると思いますが、今まで、意識したこともなく、食べたいものを本能のまま食べてきた人生です。体重が増えた時、食べ物の量を減らしたりすることでなんとなく食事の管理をしていたつもりになっていましたが、最近、携帯電話にプリインストールされていたアプリにてカロリー計算、摂取栄養の過不足などをチェックするようにはじめました。

食べたメニューや食材、果物を手入力する必要がありますので、大変手間ですが、例えばラーメンや、味噌汁にはナトリウムが多く含まれ、塩分の摂りすぎとなってしまい、一日の推奨数値を上回ると摂取量を示すグラフがクリーンから赤く変わります。ご飯やパスタなどの炭水化物大好きのワタシが、慢性的に不足しているビタミンA、Cは、それらの不足分を補うべく食材を見つけて食べるようにしています。

生まれながらの食いしん坊、美味しいものをたべることに幸せを感じますので、基本的に人生には大きな変化はないと思いますが、食習慣を多少でも見直すことで、パーフォーマンス、体力維持に加え、新型コロナ免疫力増強となればと、、、、、

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今月も真面目にトレーニング積みました。合計60時間に30分程足らずです、故障がないこと、モチベーションが維持できていることを踏まえて、十分な結果だと思います。体重は60Kg を少し切ったところで安定しています。

ライド　　　29時間37分　574Km　

今まで通り、週末、土日の午前中だけを自転車の時間に割り当てています。山には雪が積もっていたりしましたが、暖かくなってきましたので、本当に自転車には最適な季節だと思います。100Kmのライドでも、ボトルもまだ、1本で十分です。（暑くなれば、砂漠独特の乾燥した空気で、喉がカラカラになってしまいますので、要注意）

ランニング　　28時間16分　276Km　

15〜20KmのLSDと、Whitney Mesaのなんちゃんてトレランをそれぞれ一週間に一回入れることにしています。それ以外のメニューは10Km1時間を目処に平日、一週間に5日毎日走っています。驚くことに、実はランニング用のシューズはアシックスのEvoRideのみで、以前からStravaから何度もシューズの引退（買換）時期だとアドバイスを受けていますが、未だ現役です。恐るべしEvoRideです。

ウォーキング　1時間38分　8.4Km

スイム　　　　N/A

レース参戦やロングディスタンスのイベント参加の予定がある訳でもありませんので、これ以上の時間や距離を伸ばす必要はありませんが、4月も3月同様、ジョギングやサイクリングに最適な季節だと思いますので、健康推進、体力向上を目的に楽しませて頂きます。

スイムにつきまして、もはや、忘れさられてしまっています。あつめしさんの爪の垢を煎じて飲ませて頂かないといけません。

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先週末土曜日、きっちり100Kmバイクライド。

寒くもなく、暑くもなく、風もそんなに強くない、絶好のサイクリング日和でした。River Mountains Loop Trailの一部はレイク・ミード国立保養地の一部ですので、入場料が必要となり、交通量が少なく、お店も全くないので、万一のトラブルを考えると、できるだけ避けたいのですが、ここ、砂漠のネバタ州ラスベガスで湖を見ることは精神衛生上非常に良いので、ついつい絶景を眺めてしまいます。

気合を入れて、途中休憩を入れることもなく、一生懸命走りましたので、動画はありません。過去の動画をご参照ください。

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3月28日、トレーニング実績は2月の50時間を越え、55時間。これほど体を動かす事に時間を費やすことが出来たのは、10年振りでしょう。

10年前の思い出ですが、例年、3月最終または4月第一週末はトライアスロンのシーズンインとなり、Ironman 70.3　Oceanside が開催されます。（今年はコロナの為、10月に延期が発表されています。）私は2010年、2011年と参戦。2011年はレース前日に、文字通り勝利の女神（同レースプロ女性部門優勝、3XIronman Konaのチャンピオンのミリンダカーフレー）とツーショットを撮ったり、レースの結果も実力以上、本当にトライアスロンを楽しんでいたと思います。

レースレポはコチラから、

俗に言うハーフアイアンマンはレース時間も短く、昼頃までには終わりますし、ローカルのレースでしたので、帰宅後、お友達からのお誘いの電話があり、急遽、午後からコンサートに行ったのを覚えています。50歳を目前に人生を楽しんでいたと思い出します。

さて、今年、還暦を迎え、如何に人生を楽しむことができるのか、真面目に考えてみます。

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ラスベガス、ヘンダーソンには、沢山の公園があります。大阪の下町で育ったモノとしては大変羨ましい限りです。

公園にはそれぞれ特色があり、以前ご紹介したBMX用練習ParkのあるArroyo Grande BMX Parkは大変綺麗に整備された公園ですが、今回紹介するWhitney Mesa Parkは自然をそのまま残し、周辺に色々な施設が併設されています。ラスベガス、ヘンダーソンは四方を山に囲まれた盆地ですが、この小高いトレイルで写真や動画を撮影すると周辺の住宅が消えて見えなくなり、大変ダイナミックな構図になります。空港へ下降するルートとなっていますのでいつも上空に飛行機が飛んでいるのも不思議な風景です。

本日、7か月振りに散髪しましたので、動画の中の私は人生で最もロングヘアー（そんな大袈裟なことはありませんが、、）貴重な映像です。

尚、終始、塵取りを持って走っているように見えるのですがこれは、カメラの角度調整の不具合の為です。拾活している姿ではございません。

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金曜日の朝、いつも通りジョギングを始めようと思いましたが、小雨が降っていましたので、雨が止むのを待って10Km程。テレビのニュースやSNSではRed Rock Canyonエリアで積雪とのこと。本日、土曜日の朝、路面が濡れているものの、雨は降っていませんでしたのでしたので、先週末同様サクラを求めて走り出すと、山にはうっすら雪が積もっているのがみえましたので、花見改め、雪見ライドに変更、Red Rock Canyonを目指します。

160号線から159号線に入るとダイナミックな景観に圧倒されます。

Red Rock Canyon scenic driveを越え、55Km地点でカフェイン注入。それまで向かい風の登り基調でしたが、復路は追い風、下り基調。快適にライドを終えることができました。

• 走行距離　113.18km
• 走行時間　5:04:47 
• 獲得標高　936m

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Stravaの有料月額会員向けに新機能が登場。今まで年末にお楽しみ要素的に出ていた統計データが月次でも表示できるようになりました。さっそく表示してみましたが、月末まで、進捗状況を毎日にらめっこしていることもあり、特に新鮮でエキサイティングな新機能という感想はありませんでした。

しかし、課金ユーザー向けの機能がコンスタントに更新されるのは嬉しい限りです。

新型コロナパンデミック発生から1年、ネバタ州に疎開を開始して半年、雑感と不定期報告。

天気予報では南東の風が強くなるとのことで、40〜50Km程度の予定で出発。Lake Las Vegasの町を時計周りと反時計回りにて２周。その後、Lake Meadを南下。いつもなにげなく行き過ぎてしまうのですが、Henderson Water Street Districtに寄り道。ここは昔の建物が残るセピア色したノスタルジックな旧市街地。アイスホッケーリンクや地ビール醸造所（Brewery）があったりと、プチポタを楽しんでいると、壁に広がるアートとカフェが出現、小休止。

いつもは荒涼としたダイナミックな風景を楽しんでいるのですが、このアートにインスパイアされ、急に色付いた景色が恋しくなり、季節を感じることができる桜を求めて走り出すことになります。

住宅街の道路脇や、商業施設の駐車場など、最近開発されたエリアに植樹された桜ですが、少しは砂漠の町ラスベガスで春を感じるライドとなりました。

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